拴馬樁的起源
自從人類馴化馬，并為人騎乘運(yùn)輸起，拴馬樁就必不可少。最初沒有固定的拴馬樁，一棵樹，一根木樁子，一塊石頭，只要能固定馬韁繩就可以了。現(xiàn)在在蒙古的呼倫湖中豎立著一塊不規(guī)則的長方形石柱，相傳為一代天驕成吉思汗的拴馬樁，它可能就是元代拴馬樁的雛形。明清兩代，石刻的拴馬樁已非常普遍，民國以后，汽車等新的代步工具慢慢替代了騎馬出行，拴馬樁就逐漸減少了。
在古代，馬是馱運(yùn)物品、作戰(zhàn)及代步的主要交通工具，古代的驛站旁就常常設(shè)立有大批的拴馬樁。加之蒙古族、滿族等北方游牧民族有騎馬狩獵的習(xí)俗，所以馬匹的大量存在是拴馬樁產(chǎn)生的直接原因。
馬、驢、騾在北方地區(qū)是一種重要的生產(chǎn)工具，一個(gè)家庭擁有的土地越多，所需的馬匹也就越多，所以在北方農(nóng)民的心里，拴馬樁又是富裕的象征和標(biāo)志，這也是大批的拴馬樁能夠產(chǎn)生和保存下來的重要的心理因素。在陜西渭北地區(qū)所見到的拴馬樁是北方農(nóng)耕文化的產(chǎn)物和縮影。拴馬樁不僅具有拴系馬、牛等牲畜的實(shí)用功能，還因其置于富戶人家的大門兩側(cè)，成對或成排狀，從而與門前建筑互相映襯，成為宅院建筑的有機(jī)構(gòu)成部分，起到了一定的裝飾作用。拴馬樁一般高2米左右，寬厚相當(dāng)，約22~30厘米不等，特別高大粗壯的，高可達(dá)3米以上，尤其是雕刻精美的被譽(yù)為"看樁"、"望樁"或"樣樁"，堪稱莊戶人的"華表"。
栓馬樁為中國古代人民文化藝術(shù)的產(chǎn)物和智慧的結(jié)晶，對考古和文化藝術(shù)研究具有重要意義。